Best Mopar mods för en V-6

In bilar
Advertisement

Best Mopar mods för en V-6


Hotrod rörelsen bygger på idén att bara för att en motor börjar med mindre hästkrafter eller för få cylindrar betyder inte att bilen är det i inte kan hålla jämna steg med större, mer kraftfulla kraftverk. Mopar V-6-motorer får inte ha deplacement eller eftermarknadssupport av sina större kusiner, men det betyder inte nödvändigtvis göra dem något mindre kapabla. Allt det betyder är att en del av de "bästa" mods finns faktiskt de enda mods, och att du måste fokusera dina ansträngningar på att anpassa universella power-adderare för att arbeta på din Mopar V-6.

motorfamilj

Chrysler moderna V-6-motorer finns i fem grundutföranden, eller "familjer". 60-graders motorfamilj finns i två grundläggande varianter, en tryckstång cam-in-blocket konstruktion (3,0-liters, 3,3-liters och 3,8-liter) och en överliggande-cam konstruktion (förskjuta 3,2 liter, 3,5 liter och 4,0 liter) . En annan variant av overhead-cam konstruktion som kallas LH förskjuter 2,7 liter. Den 3,9-liters Magnum V-6 är baserad på 5,2-liters Magnum V-8. Powertech (aka Next Generation Magnum) var en lastbils endast motor infördes 1999 och förskjuter 2,4, 3,7 och 4,7 liter. De nyaste Penta motorn debuterade i 2011 års modell och använder den modernaste tekniken för att få 283 hästkrafter från sina 3,6 liter.

eftermarknaden

Eftermarknadsstöd för nästan alla Mopar V-6-motorer är praktiskt taget obefintlig jämfört med deras V-8 eller importera V-6 ekvivalenter. Av alla de motorfamiljer, har endast Magnum 3,9-liters någon verklig eftermarknadssupport, och även som kommer från Mopar Performance själv. Tryckstången 3,3-liters har några betydande historia med Carroll Shelby, så att du inte är i okänt territorium där det är fråga. Mopar Performance erbjuder en bolt-on kompressor uppgradering för 4,7-liters, som härleder mycket av sin arkitektur från Hemi V-8. Men du är alla men av lycka när det gäller applikationsspecifika hot rod delar för overhead-kamaxlar och helt nya Pentastar.

Carroll Shelbys V6

3,3-liters High Output V-6 beror mycket av sin existens till Carroll Shelby, som hjälpte Chrysler att konstruera motorn för användning i en amerikansk spec-bilspel serien. Du kan fortfarande se en bit av denna racing arvet i 3,3-liters tändningssystem, som är i huvudsak tre olika tändsystem att varje styr två cylindrar. Att bygga sin 255 hästkrafter 3,3-liters, Shelby installerat 11-till-1 smidda kolvar och stål vevstakar, en specialbyggd övre insugningsrör och en portad lager lägre grenröret. Mindre imponerande än eftermarknaden komponenter är de som återstår lager; Shelby portade och återanvändas aktie huvuden, installerat en aktie vevaxel och omprogrammeras aktie dator med en eftermarknad chip. Shelby byggde också en 347 hästkrafter monster med hjälp av en nyare block och stål huvud lock, men det gjorde inte överleva länge på banan.

universella uppgraderingar

Några uppgraderingar fungerar på alla motor till en eller annan utsträckning, så du kan behöva titta på en av dessa om din motor inte har eftermarknadssupport av 3,3-liters, 4,7-liters eller 3,9-liters Magnum. Head portning är alltid bra för hästkrafter, även om den exakta mängden beror på graden av portering arbete och motorn. En 3,5-liters overhead-cam huvuden kan stödja nästan 500 hästkrafter när massivt omarbetas, men en cam-in-block-motor som 3,3-liters kommer inte komma någonstans i närheten av det. Sedan finns det de vanliga sortiment av universella högt flöde luftfilter, anpassade avgassystem, specialanpassade datorchips och byta till en hal syntetisk olja. Kort att lägga till en bakre montera turbo eller lustgas, kan dessa universella uppgraderingar vara det enda sättet du kan göra makt med vissa Mopar V-6-motorer.

kraft Adders

Nitrous kommer alltid att ge mer hästkrafter per dollar som spenderas, men förvänta dig inte att köra mer än 75 till 100 hästkrafter på en annars lager motor utan att spräcka din motor till bitar. Radial kompressorer och traditionella turbos vanligtvis skulle vara en säker satsning, men du är osannolikt att hitta ett kit med rätt fästen och grenrör för att passa din motor och motorrummet. Om du vill ha stort kraft och inte har något emot att ha anpassade kolvar gjorda och installera en eftermarknad bränslesystem och bränsleförvaltningsenhet, kan du inte gå fel med en bakåt mount turbosystem som placerar en turbo eller två där ljuddämparen brukade vara . En väl sorterade bak-mount turbosystem kan lätt fördubbla din motorns hästkrafter utgång oberoende av märke och årsmodell; bara se till att bygga motorn att hantera uppsving innan mata den med tryckluft.

You may also read!

Hur Tune Din Mopar 440

Hur Tune Din Mopar 440

Den Mopar 440 motor är en vanlig big block motor muskel bil eran, driva sådana ikoniska bilar som GTX, laddaren, Challenger, Barracuda och andra. 440 är främst känd för sin höga prestanda profil, som kombinerar bottom-end vridmoment med top-end hästk

Read More...
De bästa Mopar Heads

De bästa Mopar Heads

Chrysler Corporation, eller Mopar, tillverkade många fordon känd för hög prestanda och ökad hästkrafter under 1960- och 70-talet, med genombrott och innovationer som konkurrerande tillverkare senare emulerade. Deras små och stora block motorer kom i

Read More...
Hur man identifierar Mopar Heads

Hur man identifierar Mopar Heads

Identifiera Mopar topplock kan gå från att vara en enkel uppgift att en svår, beroende på var de gjutnings siffrorna är och om huvudena är på eller av motorn. Chrysler Corporation placerade topplocks gjutning siffror antingen på toppen av huvudet, un

Read More...
Hur man identifierar 340 Mopar Heads

Hur man identifierar 340 Mopar Heads

340 cid Mopar motor, populär bland motorentusiaster under 1960 och 1970, infördes 1967 och tillverkades fram till 1973, när emissions slutade produktion. Enligt Allpar, är 340 känd för sina cylinderhuvuden, som var högt flöde med stora insugs- och av

Read More...
Mopar 318 Motor Identifiering

Mopar 318 Motor Identifiering

Chrysler-producerade Mopar 318-kubik-tums V-8 motor uppstod som en serie "A" motor i 1955, och producerades genom 1966. År 1967, den "LA" -serien 318 ersatte A 318S. Chrysler tillverkade LA 318 fram till år 2002. Den 318 var grund V-8

Read More...
Mopar Cam Specifikationer

Mopar Cam Specifikationer

Mopar motorer finns i en mängd olika typer, inklusive sexcylindrig, A-spec, B-spec och Hemi motorer. Förstå cam ID-nummer för varje typ av Mopar sökmotor kan du undvika att göra ett misstag när det blir dags att serva motorn. sexcylindriga De sexcyli

Read More...
Hur gång en Mopar 400ci 4bbl

Hur gång en Mopar 400ci 4bbl

400 kubik-tums Mopar är en del av Chrysler "B" motorfamilj. Det infördes 1972 och användes på allt från Plymouth Road Runners till Dodge pickups tills slutet av sin produktion 1978. Performance modeller såsom Dodge Charger och polisfordon hade 4

Read More...
Hur man programmerar en Mopar dörröppnare

Hur man programmerar en Mopar dörröppnare

Vissa Chrysler, Dodge och Jeep fordon är utrustade med en sändare som du kan programmera med koden från din garageport, gör det möjligt att öppna och stänga garageporten. Programmering garageportsöppnare på en Mopar fordon kan lätt åstadkommas med hj

Read More...
Prestandatips för en Mopar 360

Prestandatips för en Mopar 360

Chrysler 360 CI motor är en kraftfull och körbar motor ofta förbises av dem som söker motorer för deras gata stavar. Även med de utmärkta siffror från lager 360 ci motor finns ett antal saker du kan göra för att förbättra prestanda, även om de har en

Read More...
Hur man tråd en Mopar elektronisk tändning

Hur man tråd en Mopar elektronisk tändning

Ett bra sätt att modernisera din äldre Mopar muskel bil medan du uppgraderar prestanda är att installera en prestanda elektroniskt tändsystem från Mopar Performance, även känd som direktanslutning. Efter installation av nya Mopar Performance elektron

Read More...