Cadillac Northstar Engine Problem

In bilar
Advertisement

Byggd som ett svar på Fords 4,6-liters modulära motor, infördes samma år och bär samma förskjutning, den största av Caddy små V-8s gjorde historia av två skäl. Det var den första GM produktion V-8 byggd för överliggande kamaxlar, och den sista av de "icke-corporate" V-8s företaget någonsin skulle använda. Northstar nådde aldrig episka nivåer av populariteten för sin Ford kusin, mycket tack vare sin fenomenala reparationskostnader och engångs allt. Northstar är en bra motor om du hittar en bra - men ve de köpare som inte vet att upptäcka en dåligt.

oljning Issues

Överlägset, de flesta av Northstar emissioner har att göra med smörjning. GM fast en hel del av dessa problem i 2000 års modell, men tidigare motorer är kända för att utveckla läckor kring huvud tätningar och ventilkåpor. Oljetryck kan försvinna helt på början av 1993 till 1994 motorer, som ett resultat av skräp som fångas i den petiga oljeövertrycksventil. Den förstnämnda kräver ersättning av de drabbade tätningar och packningar, men den senare är mycket lättare att hantera. Dessa motorer använder externa oljepumpar monterade på framsidan av blocket; om du ser lågt oljetryck, ta bort oljepumpen och rengör skräp från enheten. Det är en smärta, men åtminstone är det ganska billigt.

oljeförbrukning

Det är inte ovanligt att före 2000 motorer att gå igenom så mycket som en liter olja per 500 miles. Det är inte läcker, det är bara avbränning i förbränningskammaren. Problemet går tillbaka till kolvringar, som kan fastna i ring landar som ett resultat av kol byggs upp i ringspåren. När kolvringarna fastnar i spåren, de kan inte täta eller torka cylinderväggarna. Det gör att genomblåsning för att gå in i vevhuset - vilket resulterar i en förlust av kraft och bränsleekonomi - och olja på cylinderväggarna att brinna i cylindrarna. GM är medveten om problemet och har ett förfarande ring rengöring som innebär att fylla cylindrarna med lösningsmedel via tändstift.
Efter två - och inte mer än tre, timmar - lösningsmedlet löser upp kol. Vissa människor har gjort samma sak hemma med Mopar Top End Cleaner, Seafoam eller motsvarande; kör en hög rengöringsmedel olja eller rengöringsmedel som Marvel Mystery Oil kan lösa problemet under en tillräckligt lång tid; men det kommer att ta så lång tid, kan det sluta skada resten av motorn i processen, kan det vara bäst att ha någon erfarenhet av GM förfarandet ta hand om det.

Kol i cylindrarna

GM löste problemet ringkol av 2000 års modell, men på något sätt hamnade skapa en annan kol problem i processen. Motorer som byggs i 2000 och 2001 har en tendens att bygga upp kol i cylindrarna. De resulterande kolavlagringar värma upp och agera som glödstift i cylindrarna, vilket gör att motorn knackar och ping under hård acceleration. Det är en enkel nog problem att lösa - Seafoaming motorn eller med hjälp av top-end renare bör bli av med de flesta av det, och du ska kunna lösa resten med hjälp av en kvalitet kol upplösande bränslesystem renare i din gas för nästa tio tankar eller så. Den snabba lösningen är att fylla cylindrarna med lösningsmedel som ringrengöringsproceduren, men detta kol uppbyggd är vanligtvis inte tillräckligt allvarlig för att motivera det. Efter kolet är borta och dina kontakter är rena, köra en kol-upplösning bränslesystem renare var tredje tank eller så för att hålla gunk i schack.

Blåst Head Packningar

Säga vad man vill om Cadillac, men de praktiskt taget återuppfunnit marknaden för top-end städare, bränslesystem rengöringsmedel och topplockspackning tätningar. Förutom de ovan nämnda problemen, Northstars alla år har en otäck vana att blåsa topplockspackningar. Speciellt efter någon form av överhettning händelse. En av de stora punkterna i Northstar försäljnings var sin motståndskraft mot överhettning, och det verkligen har det. Men överhettas det en gång, och du kommer att ta reda på hur liten felmarginal GM engineered in överskott expansions metall. En del av det har att göra med motorns grundkonstruktion, men en bra bit av det har att göra med den fruktansvärda, engångs använde vridmoment till avkastning skruvar Cadillac.
TTY bultar är en bane för hela mänskligheten; en gång åt, de permanent sträcka. Det är trevligt för monteringsändamål, men överhettning en TTY-bult motor - särskilt en med aluminium huvuden - sträcker de bultar längre än de var avsedda att gå. Och att TTY bultar, gör de inte krymper tillbaka till storlek när huvuden kontraktet. Som orsakar att huvudet för att sitta löst på motorn, och huvudet packningen att blåsa. Glömma topplockspackning tätningsmedel; den enda hållbara alternativet är att ersätta packningen och Djävulens Bultar.

undvika problem

Northstar är ett perfekt exempel på en motor som var något över konstruerad för sitt eget bästa. Det är petiga, mycket underhåll och dyra att reparera om något går sönder. Lyckligtvis är de vanligaste problemen enkelt ta hand - och kunniga köpare har varit kända för att få bra erbjudanden på motorer säljare trodde var toast, men var egentligen bara i behov av en god rengöring. Det är upp-sidan av allt detta. Den nedåtsidan är att om du dömer fel, du just gjort ett mycket dyrt misstag.
Du kan undvika de flesta av Northstar är mer irriterande egenheter med hjälp av en kol-upplösning bränslesystem renare varannan tank, och kör högkvalitativ syntetisk olja. General Motors gav en 7,500- till 10.000 mil oljebytesintervall på denna motor, och programmeras senare oljans livslängd övervakar att återspegla detta. Glömma dem; ändra det var 5000 miles, om det anses nödvändigt eller inte. Northstar var en sofistikerad, europeisk stil motor avsedd för premie köpare, "konstruerade som en schweizisk klocka. Om du behandla det som en BMW eller Audi motor i stället för som en gammal järn blocket lastbil klump, bör Northstar bevisa så söt , smidig och kraftfull partner tio år från nu som det var för 20 år sedan.

You may also read!

Hur man reparerar Botten Ände oljeläckage Cadillac Northstar Engine

Hur man reparerar Botten Ände oljeläckage Cadillac Northstar Engine

Hallå där det är dags för, Varför är min lyxbil Mina Cadillac STS läcker olja! WOW! Det är $ 2800,00 att fixa! Vad gjorde jag för fel? eller som jag säger "OH NO MR. BILL" sin "Sluggo". Cadillac from 1994 and 2000 + even some newer one

Read More...
Hur Spola kylsystemet på en Northstar Engine

Hur Spola kylsystemet på en Northstar Engine

Om du inte riktigt hålla bilens kylsystem genom årliga vallningar, kommer det att utveckla problem. Utan årlig spolning startar kylsystemet att korrodera inre delar och kan orsaka huvudet packningen att misslyckas så tidigt som 60.000 miles. Cadillac

Read More...
Cadillac Northstar Motor Basics

Cadillac Northstar Motor Basics

Cadillac Northstar V-8 tillhör Premium V motorfamilj som även används i Pontiac och Buick och såg kort service i Oldsmobile som Aurora L47. Det var ursprungligen tänkt som en högpresterande motor för att tävla mot tysktillverkade lyx sportbilar. Det

Read More...
Så här testar Cadillac Northstar Coil Pack

Så här testar Cadillac Northstar Coil Pack

Cadillac Northstar motor infördes ursprungligen 1992. Northstar motorn har använts i fordon som de Deville, Sevilla och Eldorado modeller. Tändspole modulen är monterad på den övre bakre delen av motorn på Northstar. Det finns fyra spolar på modulen,

Read More...
Hur du återställer ett Cadillac "Tjänsten Engine Soon" ljus

Hur du återställer ett Cadillac "Tjänsten Engine Soon" ljus

När "service motorn snart" ljus på Cadillac tänds betyder det att det finns ett problem med en av sensorerna i samband med avgasreningssystem - i första hand syresensorer. Dessa sensorer övervakar föroreningar i avgaserna som kommer ut ur din Ca

Read More...
Catera Engine Problem

Catera Engine Problem

Cadillac Catera är en bakhjulsdriven, högpresterande lyxbil tillverkad i Tyskland. Vissa motorproblem har rapporterats Cateras från modellåren 1997 till 2001. reparationer på alla dessa problem motor var omfattas av GM: s fem år eller 100.000 mil gar

Read More...
Ford Diesel Engine Problem

Ford Diesel Engine Problem

År 1994 Ford Motor Company kom ut med 7,3 liter Effekt Stroke dieselmotor som tillverkas av Navistar International Corporation. Denna motor var en vinnare med åkare som funnit det vara mycket tillförlitlig, kraftfull, bränsleeffektiv och snabb utanfö

Read More...
Chevrolet Colorado Engine Problem

Chevrolet Colorado Engine Problem

Chevrolet Colorado är en medelstor pickup truck först släpptes 2004. Chevy Colorado har många motoralternativ som sträcker sig i storlek från 2,8-liter till 5,3-liter. Motorproblem är vanliga med specifika modeller och kan inträffa om Chevrolet föres

Read More...
Suzuki Forenza Engine Problem

Suzuki Forenza Engine Problem

Infördes 2004, Suzuki Forenza var en kompakt bil finns i både sedan och kombi. Den Forenza producerades för den amerikanska marknaden förrän 2008, då den ersattes av Suzuki Kizashi. Även om Forenza var en prisvärd bil tillgänglig i automatisk och man

Read More...