När en bil är återtas på grund av utebliven betalning, anställer finansbolaget en enhet för att hämta fordonet. Emellertid är det också möjligt för en annan, icke borgenär att utföra en återbördande av ett fordon i en del fall. När en bil är i riskzonen för återtagande av en borgenären, möjligheten för borgenären att fortsätta beror på om konsumenten äger eller hyr bilen.
borgenären
Om en borgenär vinner en dom i domstol mot en konsument för utebliven betalning, blir han en borgenären. Med en dom i handen, kan borgenären försöka gripa konsumentens tillgångar. I vissa fall borgenären kan placera en kvarstad på konsumentens bil och försök att återta den för att täcka skulden. Reglerna varierar från staten --- vissa stater tillåter inte den här åtgärden.
leasade bil
När en återförsäljare stänger en bil leasing affär, ett finansbolag, vanligen i samband med återförsäljaravtalet, övertar ägandet av bilen. Hyresgästen förbinder sig att göra betalningar på bilen för en viss tid, sedan tillbaka till återförsäljaravtalet senare. Så leasetagaren inte är officiell ägare av bilen --- han är bara en hyresgäst. Finansbolaget är ägare av fordonet. Detta arrangemang liknar hyra en bil från ett biluthyrningsföretag, bara för en mycket längre sikt.
återtagande
Eftersom en hyrd bil är inte ägs av konsumenten, kan en borgenär inte juridiskt ta det för att kompensera för det utestående beloppet. En borgenär som försöker återta en hyrd bil skulle likna ett försök att göra anspråk på en bil som konsumenten hyras för en weekend-resa. Om borgenären på något sätt får bilens chassinummer och kör en kontroll på bilens titel, skulle det visa finansbolaget som ägare --- inte personen listas på domen pappersarbete.
andra överväganden
Även om konsumenten har köpt sin bil i stället för leasing, kan borgenären möta utmaningar repossessing fordonet. Om konsumenten har redan ett lån på bilen, har det primära kvarstad innehavare titeln och första prioritet för att ta över bilen om det behövs. Domen borgenär skulle kunna gälla som en sekundär kvarstad innehavare på fordonet, men kan inte agera förrän konsumenten lönar det primära kvarstad innehavare.
