Ett vanligt problem med turboladdade motorer är en plötslig stegring i laddtryck när turbo initialt spolar. Detta kallas boost spik. Vissa boost spiking bör förväntas med varje turbo ansökan på grund av turbotryckutjämnande i plötslig acceleration. Men överdriven ökning spik, som är vanligast på modifierade turbomotorer kan skada turbo och andra motorkomponenter. Av denna anledning bör boost spik diagnostiseras så snart som möjligt.
skadad turbo
En skadad turboaggregatet är en anledning att öka spikar. Om turboaxeln eller lagren är slitna, kommer turbohjulet buffra inkonsekvent. Detta kan leda till plötsliga uppsving spikar, samt en inkonsekvent topp laddtryck. En annan fråga som orsakar boost spikar är en felaktig turbo wastegate. Wastegate tillåter överskott avgaser förbi turboladdaren under acceleration. Om wastegate våren eller ställdon fel, kan det möjliggöra inkonsekvent avgasflöde i turbon. Detta kommer att orsaka boost spikar och / eller låg topp laddtryck.
Intercooler Piping Leak
Den trycksatta luften från turboladdaren cirkuleras genom laddluftkylaren systemet och rörledningar innan den kommer in i motorn. En lös inter rör eller annan läcka kommer att möjliggöra en betydande mängd laddtryck att undkomma systemet. Eftersom turbotrycket ständigt övervakas, kommer turboladdaren att försöka kompensera för denna läcka genom att producera ökat laddtryck. Inkonsekvensen i laddtryck inneboende när ett uppsving läcka föreligger kommer att orsaka laddtrycket att spika och hålla inkonsekvent.
Boost eller vakuumläck
Precis som med en laddluftkylare läcka, kommer ett uppsving eller vakuum läcka i någon annan del av turboladdaren systemet orsaka boost läckor att uppstå. Turbo Systemet har olika vakuumledningar anslutna genom olika komponenter för att övervaka och utjämna laddtryck. Om dessa rader är skadade eller fristående, kommer att öka läckor och tillsatta inträffa. Boost läckor på andra platser kommer också att leda till öka spikar. Vanliga platser för uppsving läcker att utveckla finns några komponenter som presenterar gummipackningar eller inredning, såsom motor spjällhuset och insugningsröret.
andra orsaker
På övre intercooler röret är en utblåsningsventil som släpper överskott laddtrycket från turbosystem när motorns gasreglage lyfts. Utblåsningsventiler har ett manöverdon så att enheten öppnar och stänger korrekt under laddtryck. Om ställdonet är skadad eller felaktigt inställd kan öka läckor och boost toppar. Om du har en eftermarknad boost controller installerat på datorn, kan det vara en källa till boost spiking. En felaktigt installerade eller läckande boost controller kommer att leda till Boost spikar.
